Знакомство

С увеличением внешнего вида дизельного двигателя автомобиля, частицы от выбросов, в основном углерода, усиливают загрязнение окружающей среды. Правила для дизельных двигателей, предусматривающие выброс частиц в дизельных легковых автомобилях, должны соответствовать критерию: ниже 2,0 г/миля. Дизельный сажевый фильтр способен фильтровать частицы углерода выше 80%. Для практического применения это было бы большим подспорьем для решения проблемы загрязнения воздуха.

Технические параметры

Функции

1. Катализатор плотно прикреплен с внутренней стенкой, чтобы предотвратить утечку выхлопных газов и сделать преобразование тщательным.

2. Стандартный вход и наши концы могут совпадать с соответствующими моделями транспортных средств.

3. Использование специальных нанотехнологий снижает стоимость, но повышает конверсионную эффективность.

4. Универсальный каталитический нейтрализатор является ненаправленным, так что его можно установить при любой дерекции.

Принцип работы

Если DPF покрыт драгоценными металлами (такими как Pt, Pd и Rh), черный дым с частицами углерода из дизельного двигателя проходит через специальную трубку и попадает в фильтр. Частицы углеродного дыма поглощаются в фильтр из металлического волокна, при прохождении внутреннего плотного комплекта и рукавного фильтра. Когда поглощение твердых частиц достигает некоторой степени, хвостовая горелка воспламеняется для автоматического сгорания. В этом случае поглощенные частицы сжигаются и превращаются в нетоксичный CO2, а затем разряжаются. Полное устройство спроектировано как двойная структура помещения, а фильтрация и переработка идут в разных областях, что делает их нетревоженными. Система может работать автоматически независимо от рабочих условий двигателя, особенно изготовленный сотовый керамический сажевый фильтр, действует как улавливающее устройство к твердым частицам в некоторой степени.

Приложение

Частицы излучения улавливаются внутри тонкой газовой дыры или входа. По мере того, как он длится, кумулятивный слой становится толстым, и потеря давления увеличивается. Чтобы обеспечить производительность двигателя, когда потеря давления достигает некоторого значения, необходимо перерабатывать фильтр. Рециркуляция производит сжигание твердых частиц, повышая температуру газа фильтра.

Состояние твердых частиц связано с концентрацией кислорода. Обычно он горит при 550-650. Он принят для повышения температуры выбросов путем регулировки дроссельной заслонки и повышения температуры газа с помощью горелки. Температура горения твердых частиц может быть снижена путем катализа, что делает кумулятивное сжигание твердых частиц как можно скорее, таким образом, восстанавливая потерю давления и производительность монтажников, затем фильтр рециркулируется.

Наши преимущества

1. Хорошая низкая температура выключенного света (T50 ≤ 180 °C);

2. Более высокий эффект газоочистки (CO,THC,SOF ≥ 97%);

3. Хорошо против катализаторов отравления пердорманция и срок полезного использования;

4. До стандарта выбросов Euro V.

Производственный процесс

Экструзия-----Сухая-----Проломка-----Покрытие-----ливание----- упаковка

Наши услуги

1. OEM Производство приветствуется: Продукт, Упаковка...
2. Образец подложки керамического катализатора DPF.
3. Мы ответим Вам на Ваш запрос в течение 24 часов.
4. После отправки мы будем отслеживать продукты для вас один раз в два дня, пока вы не получите продукты. Когда вы получите товар, протестируйте его и дайте мне обратную связь. Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу проблемы, свяжитесь с нами, мы предложим способ решения для вас.

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

1. В: Вы фабрика или торговая компания?

О: Мы фабрика.

2. В: Как я могу получить некоторые образцы?

О: Для нас большая честь предложить вам образцы для справки.

3. В: Как вы можете убедиться в качестве?

О: Мы создаем бренд с искренним, блестящим блеском с качеством.

Мы всегда придаем большое значение контролю качества от начала до конца.

http://ru.sheungwell.com/