Наша обычная подвеска со спиральной пружиной имеет преимущества простой конструкции, низкой стоимости и того, что ее нелегко повредить. Однако, поскольку твердость и длина спиральной пружины фиксированы, у нее также есть две непреодолимые проблемы. Один - это вопрос комфорта и спортивности, а другой - проходимость и устойчивость. Чем мягче винтовая пружина, тем комфортнее будет автомобиль, а также ухудшится спортивность. Чем длиннее винтовая пружина, тем лучше проходимость, но при этом ухудшается устойчивость автомобиля, и наоборот.

Поскольку в пневматической подвеске используется пневматическая рессора, которая может изменять жесткость и длину, она также может обеспечивать различные характеристики подвески одного и того же автомобиля, регулируя жесткость и длину пневматической рессоры, чтобы достичь баланса комфорта, спорта и Проходимость и устойчивость.

Выберите пневмоподвеску CARAS, чтобы помочь вашему автомобилю реализовать эти функции

OEM нет.

222320 53 13 (слева спереди)

222320 73 13 (слева спереди)

222320 25 13 (слева спереди)

222320 52 13 (правый передний)

222320 74 13 (правый передний)

222320 26 13 (правый передний)

Прикладные автомобили

Mercedes-Benz S-класса (w222) 2003-

http://ru.top-airsuspension.com/